Горячие темы: Мегапроекты Востока России
Кого из правительства Хабаровского края Вы считаете профессионально компетентным?























  

Как вы оцениваете состояние дорог г.Хабаровска?

■01-07-2008

Доставляют ли вам неприятности и проблемы состояние дорог г.Хабаровска: многочисленные ямы и открытые люки, отсутствие разметок, неправильные знаки? Оцените дороги вашего города!

Прочитано: 3878 раз

ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru
Как вы оцениваете состояние дорог г. Хабаровска?






  

Назад в раздел

К началу



Материал по теме


Ушаков С.А.
Дороги не только не хорошие или приемлемые, но и опасные. Везде ямы, какие-то выпеленные квадраты. Разметок нет (кроме центральных улиц), карманов нет, стоянок нет, знаки установлены неправильно, наклон дорог вообще не учтен. Такое чувство, что в городе этим вопросом занимаются одни дураки или чиновники! Через год город Хабаровск встанет и не сможет развиваться.
Имя Цитировать
Наталья Ж.

Плохие дороги, как и дураки, - политический национальный ярлык России!
Плохие дороги - это смерть нашим близким, это калеки, угроза демографии, угроза национальным проектам!
Плохие дорогие - нескончаемые ДТП, убийства автомашин, материальный и моральный и ущерб, горе, слезы...!
Плохие дороги - это пробки, паралич жизни города, опаздания на работу, стрессы, угроза здоровью и угроза экономики!
Плохие дороги - это развращение людей, снижение нравственности и их ответственности!
Плохие дороги - это основа для коррупции, взяточничества, хищения средств на косметические ремонты, многомиллионные траты!

Решив проблему с дорогами и дураками, Россия сможет стать великой страной, уважающей своих граждан и иностранных туристов
Имя Цитировать
saNio
пять челов за идеальные???? НУ. И. НУ. По небу чтоли летают[img]http://smiles.dolf.ru/dolf_ru_119.gif[/img]
Имя Цитировать
Тургенев Ю.П.
Российские дороги портят машины
"Деловой автоклуб"
Автомобили в России служат на 30% меньше и требуют в три раза больше денег на ремонт из-за плохого качества дорожного покрытия в нашей стране.

Специалисты Всероссийского центра изучения общественного мнения (ВЦИОМ) совместно с общественной организации «Деловая Россия» провели исследование автомобильного рынка России. Сотрудники этих организаций пришли к выводу, что наши автомобили служат на 30% меньше, чем в «нормальных условиях», и требуют в три раза больше денег на ремонт. Основная проблема такой жесткой эксплуатации заключается в некачественных дорогах.
В ближайшие годы государство собирается «закатать в асфальт» рекордную сумму - более 13 триллионов рублей. Эксперты уже подсчитали, сколько денег может пойти не по назначению. «Сейчас не осваивается примерно 30% средств», - делится результатами исследования руководитель проекта «Качество дорог России» Сергей Фахретдинов. Дорожные работы согласовывает такая армия чиновников, что строительный сезон подходит к концу быстрее, чем приходят деньги. Если в США на километр дорожного полотна тратят $6,5 миллиона, то у нас - $8,3 миллиона. И это средний показатель по стране: в Сочи, например, дороги влетят в $25 миллионов за километр.

Правда, не только бюрократические проволочки мешают улучшить качество дорожного покрытия, но устаревшие строительные материалы и дорожные технологии. По подсчетам исследователей, до половины себестоимости российской продукции уходят на расходы на транспорт. Потери экономики от плохого состояния дорог - примерно 4% от ВВП.
Между тем, страховые компании намерены подавать в суд на организации, ремонтирующие дороги. По мнению рынка, именно они виновны во многих ДТП, а значит, в росте убыточности автострахования. . К такому решению страховой рынок пришел после анализа выплат по автокаско. Проверка показала, что до 5% обращений страхователей связано с повреждениями машин из-за плохого состояния дорог. Убытки страховой компании по этим заявлениям составили 10% от общего объема выплат. Между тем, к истинному виновнику аварий автомобилисты редко подают иски.
Перспективы привлечения дорожников к ответу грандиозные. Зимой коммунальные службы могут разориться из-за не посыпанных антигололедным покрытием участков – одной из причин ДТП.
Отметим, что, несмотря на кажущуюся заведомую бесполезность судов с дорожниками, истории успешных судебных процессов все же есть. Хотя препоны правосудию оказывают и дорожные инспектора, которые по роли своей призваны помогать участникам дорожного движения. По словам страховщиков, сотрудники ГИБДД всегда настаивают на том, что причина ДТП – ненадлежащее выполнение правил дорожного движения, что водитель не учел дорожные условия.
Страховщики отмечают, что в России пока не существует практика компенсаций по ДТП, произошедшим из-за ям на дорогах. Плохая дорога в России воспринимается как неизбежность, и автомобилистам даже в голову не приходит, что за нее кто-нибудь отвечает.
http://wciom.ru/arkhiv/tematicheskii-arkhiv/item/single/10272.html
Имя Цитировать
Кутырев Степан Геннадьевич
Хочу добавить как специалист по строительству дорог, что многие дороги Хабаровска ремонтируются с нарушениями требований СНиП , а все из за желания потратить "3 копейки а сделать на 1 рубль" Примеров тому множество
-при ремонте а\б покрытия на развязке ул.Ленинградской деньги прямо скажем "закатали в асфальт" т.к. не произвели ремонт и замену компенсаторов, а про то что на спусках,перекрестках и развязках недопустимо производить укладку песчаной а\б смеси из-за плохого коэффициента сдвигоустойчивости,(только щебеночные а\б смеси) видно и совсем позабыли
-про ремонт покрытий в дождь можно вообще не говорить ,многие видели как это происходит(толку от такого ремонта немного да и ненадолго
-при ямочном ремонте нарушений тоже хоть отбавляй, начиная с того , что в местах производства работ отсуствуют начисто предупреждающие дорожные знаки и работы выполняются что называется "тяп-ляп" лишь бы быстрей без всякого соблюдения правил и технологии производства работ(пример работы на Постышева 13,14 мая)
-Повсеместно производится укладка песчаной смеси вместо щебеночной, а потом на спусках, перекрестках, развязках появляется гребенка, колея и т.д. (это можно было бы исправить быстро, но нет специализированных дорожных комплексов, а стоят они порядка 10 млн.$) вот и приходится удалять старое покрытие фрезой а потом заново асфальтировать.Посчитали бы давно экономисты "хр...вы" сколько денег в трубу летит ежегодно.С такими затратами в пустую ничего путнего не постриишь.
- И еще нопоследок, затраты на ежегодное содержание дорог сопоставимы с затратами на новое строительство а их нет, вот и получается построить дорогу построили ,а содержать ее в порядке не на что.
Имя Цитировать
Гость
ВОЛОКЖАНИНА ОШТРАФОВАЛИ НА 2000 РУБЛИКОВ :D СМЕХ НА КОЛЕСАХ....КТО-НИБУДЬ БУДЕТ ЗАНИМАТЬСЯ НАКОНЕЦ ПРИВЕДЕНИЕМ ДОРОГ В НАДЛЕЖАЩИЙ ВИД ИЛИ ТАК И БУДЕМ ВСЕ МОЛЧАТЬ И ЖЕСТЯНЩИКАМ УСТРАИВАТЬ НЕСКОНЧАЕМЫЙ ПРАЗДНИК??? :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil:
Имя Цитировать
Савельев П.А.
Надо весь ущерб, нанесенный плохим состоянием дорог, взыскивать через суды с этого Волокжанина. А прокуратуре возбудеть на него уголовное дело по халатности.
Имя Цитировать
ЕКАТЕРИНА
Послушайте,сколько я уже живу по адресу ул.Калараша 4а,в нашем дворе,ни разу,не делался ремонт дорог,я не говорю уже о дворах. Ну что это такое?! Дети ходят коленки разбивают :cry: ,машины постоянно в ямах застревают, нельзя нормально выйти погулять! :confuse: У нас просто отвратительные дороги! приедте и посмотрите,пожалуйста. Это какой-то кошмар. Была бы у вас граффа-фото. Я бы вам прислала доказательства и снимки нашего двора. Очень прошу Вас обратить на это внимание. Благодарю за внимание
Имя Цитировать
Гость
не осталось в Хабаровске дорог....одни направления....а асфальт уплыл вместе со снегом(
Имя Цитировать
 
Текст сообщения*
Защита от автоматических сообщений
 

Что может быть драйвером развития Хабаровского края?




























  
Перейти к обсуждению >>


Разместите баннер в поддержку обсуждения Стратегии МСП себе на сайт



Разместить

Новые интервью

Александр Жириков: России требуется технологическая революция, а не импортозамещение

Александр Жириков: России требуется технологическая революция, а не импортозамещение

Кризис, санкции, падение цен на нефть, безусловно, оказали влияние на экономику России. Был взят курс на импортозамещение и диверсификацию экономики – стандартное решение, к которому прибегали почти все страны. Читать далее >>

Нина Поличка: "Образование может являться главным ресурсом развития страны"

Нина Поличка: "Образование может являться главным ресурсом развития страны"

Большинство реформ, которые сегодня осуществляются в стране, имеют «образовательную составляющую». В принципе здесь ничего нового нет, потому что реформы всегда требовали от граждан овладения новыми знаниями и умениями.

Читать далее >>

Юрий Трутнев: Приморье занимает второе место по количеству желающих получить «дальневосточный гектар»

Юрий Трутнев: Приморье занимает второе место по количеству желающих получить «дальневосточный гектар»

В совещании приняли участие замминистра РФ по развитию ДВ Сергей Качаев, губернатор Приморья Владимир Миклушевский, представители региональной администрации. Читать далее >>
Другие интервью